Асинхронный электродвигатель АИС 90L6 (1,1 кВт 1000 об/мин 220/380В)

Описание электродвигателя АИС 90L6

Асинхронный трехфазный электродвигатель АИС 90L6 серии АИС применяется как базовый общепромышленный привод станков, насосов и вентиляторов, ориентированный на европейские присоединительные размеры. Мощность 1,1 кВт обеспечивает требуемый крутящий момент для непрерывной работы в режиме S1. Номинальные обороты 1000 об/мин позволяют согласовать частоту вращения с рабочими органами конвейеров, смесителей и компрессоров. Напряжение 220/380 В упрощает интеграцию двигателя в существующие распределительные щиты и панели управления на переменный ток.

Область применения

• Насосы систем отопления, водоснабжения и технологические насосные узлы.
• Промышленные вентиляторы, системы вентиляции и кондиционирования.
• Станки металлообработки и деревообработки, смесители, центрифуги.
• Конвейеры средней производительности, подъёмные и транспортные механизмы.

Расшифровка наименования АИС 90L6

• «А» – асинхронный электродвигатель.
• «И» – унифицированная серия «Интерэлектро».
• «С» – исполнение по стандарту DIN, CENELEC и IEC.
• «90» – габарит по высоте оси вращения, мм.
• «L» – установочный размер по длине станины.
• «6» – число полюсов, определяющее обороты при частоте сети 50 Гц.

Технические характеристики

Размеры электродвигателя АИС 90L6

Преимущества и особенности двигателя АИС 90L6

• Серия АИС изготавливается по стандартам DIN EN 50347, CENELEC и IEC 60072, поэтому электродвигатель АИС 90L6 соответствует европейским требованиям к габаритам и присоединительным размерам.
• Совместим с европейскими машинами и редукторами, что упрощает проектирование новых приводов и замену уже установленных.
• Вид ротора — короткозамкнутый, что обеспечивает простую конструкцию, устойчивость к многократным пускам и длительный ресурс.
• Асинхронный двигатель рассчитан на работу от сети трехфазного переменного тока с напряжением 220/380 В. Допускает подключение обмоток по схеме «звезда/треугольник», что снижает пусковой ток при сохранении мощности.
• Режим работы S1 (продолжительный) позволяет эксплуатировать электродвигатель в непрерывных циклах без частых остановок, поддерживая стабильный тепловой режим и ресурс обмоток.
• Климатическое исполнение У2/У3: У2 обеспечивает работу в умеренном климате в закрытых помещениях, а У3 допускает применение в неотапливаемых или полузакрытых помещениях при умеренном климате и повышенной запылённости.
• Класс нагревостойкости изоляции F допускает нагрев обмоток до 155 °С и увеличивает допустимые перегрузки по току в тяжёлых режимах.
• Класс энергоэффективности IE1/IE2: IE1 показывает базовый уровень потерь и подходит для общепромышленных установок без жёстких требований к энергосбережению. IE2 соответствует повышенной энергоэффективности, снижает потребление электроэнергии и эксплуатационные расходы.
• Метод охлаждения IC411 (наружный вентилятор на валу) формирует направленный поток воздуха по поверхности корпуса и стабилизирует рабочую температуру при номинальной нагрузке. Это позволяет эксплуатировать двигатель в составе приводов с частотным преобразователем при соблюдении требований к диапазону частот и режимам работы.
• Степень защиты IP54/ IP55: IP54 защищает активные части и клеммную коробку от пыли и брызг воды по всем направлениям. IP55 дополнительно повышает устойчивость к струям воды и интенсивной запылённости, что важно для тяжёлых производственных зон.
• Монтажное исполнение IM1081 предусматривает установку электродвигателя на лапах с горизонтальным валом. Также поставляются варианты IM2081 (лапы+фланец), IM3081 (фланец) и так далее.
• Тип корпуса: чугунный корпус для габаритов 180–355 мм повышает жёсткость конструкции и вибропрочность при тяжёлых режимах работы. Алюминиевый корпус для габаритов 56–160 мм снижает массу, упрощает монтаж и уменьшает нагрузку на рамы и кронштейны.
• Шестиполюсный электромотор обеспечивает номинальные обороты порядка 1000 об/мин и используется в приводах с пониженной скоростью и повышенным крутящим моментом.
• Вал двигателя опирается на шарикоподшипник, что снижает потери на трение, уменьшает вибрацию и шум. Применение шариковых подшипников повышает ресурс электродвигателя при радиальных и осевых нагрузках.