6316/C3VL0241 SKF Шариковый подшипник (80x170x39) электроизоляционный

Однорядный радиальный подшипник 6316/C3VL0241 SKF

Токоизолированнный подшипник 6316/C3VL0241 SKF серии INSOCOAT — это однорядный радиальный подшипник со стальными кольцами и изолирующим оксид-алюминиевым покрытием (толщина ≈ 100 µm, сопротивление ≥ 50 МОм). Сепаратор выполняется из стали для стандартных скоростей; допускает рабочие температуры до +250 °C. Исполнение открытое — без щитов: минимальное трение, свободный отвод тепла, удобный контроль смазки — используется в герметичных редукторах и шпинделях. Также исполнение определяется кодом VL0241 — электроизоляционное покрытие наносится на наружное кольцо; оптимально для электродвигателей среднего размера, где токи текут через корпус.

Подшипник защищает тяговые и асинхронные электродвигатели, генераторы ветроустановок, частотно-управляемые насосы, компрессоры и промышленную приводную технику, предотвращая эрозию дорожек от паразитных токов.

Таблица с размерами и характеристиками 6316/C3VL0241

Параметр	Значение
Внутренний диаметр d, мм	80
Внешний диаметр D, мм	170
Ширина B, мм	39
Тип подшипника	радиальный
Рядность	однорядный
Тип отверстия	цилиндрический
Материал сепаратора	штампованная сталь
Уплотнение	открытый
Зазор	C3 (больше нормального)
Рабочая скорость, об/мин	4055
Предельная скорость, об/мин	5300
Предельная скорость (жидкое масло), об/мин	15300
Предельная скорость (консистентная смазка), об/мин	13005
Диапазон температур, °C	-40...+100
Динамическая нагрузка C, kН	130
Статическая нагрузка C0, kH	86,5
Вес, кг	3,6

Преимущества подшипника SKF

• Интегрированная оксид-алюминиевая изоляция до 1000 В постоянного тока.
• Полная взаимозаменяемость с ISO-размерами без доработки посадок.
• Открытое исполнение уменьшает нагрев и упрощает сервис.
• Латунный сепаратор M выдерживает ударные и виброплощадки, стальной — более лёгок и экономичен.
• Радиальный зазор C3 компенсирует тепловое расширение высоких скоростей.
• Однородное покрытие устойчиво к влаге и химическому воздействию.
• Продлевает ресурс электродвигателей, снижая затраты на ремонт и простои.