6318 M/C3VL0241 SKF Шариковый подшипник (90x190x43) электроизоляционный

Однорядный радиальный подшипник 6318 M/C3VL0241 SKF

Токоизолированнный подшипник 6318 M/C3VL0241 SKF серии INSOCOAT — это однорядный радиальный подшипник со стальными кольцами и изолирующим оксид-алюминиевым покрытием (толщина ≈ 100 µm, сопротивление ≥ 50 МОм). Сепаратор выполняется из латуни (суффикс M) для вибрационных и ударных нагрузок; допускает рабочие температуры до +250 °C. Исполнение открытое — без щитов: минимальное трение, свободный отвод тепла, удобный контроль смазки — используется в герметичных редукторах и шпинделях. Также исполнение определяется кодом VL0241 — электроизоляционное покрытие наносится на наружное кольцо; оптимально для электродвигателей среднего размера, где токи текут через корпус.

Подшипник защищает тяговые и асинхронные электродвигатели, генераторы ветроустановок, частотно-управляемые насосы, компрессоры и промышленную приводную технику, предотвращая эрозию дорожек от паразитных токов.

Таблица с размерами и характеристиками 6318 M/C3VL0241

Параметр	Значение
Внутренний диаметр d, мм	90
Внешний диаметр D, мм	190
Ширина B, мм	43
Тип подшипника	радиальный
Рядность	однорядный
Тип отверстия	цилиндрический
Материал сепаратора	M (латунный, механически обработанный)
Уплотнение	открытый
Зазор	C3 (больше нормального)
Рабочая скорость, об/мин	3672
Предельная скорость, об/мин	4800
Предельная скорость (жидкое масло), об/мин	4770
Предельная скорость (консистентная смазка), об/мин	4055
Диапазон температур, °C	-40...+100
Динамическая нагрузка C, kН	151
Статическая нагрузка C0, kH	108
Вес, кг	4,9

Преимущества подшипника SKF

• Интегрированная оксид-алюминиевая изоляция до 1000 В постоянного тока.
• Полная взаимозаменяемость с ISO-размерами без доработки посадок.
• Открытое исполнение уменьшает нагрев и упрощает сервис.
• Латунный сепаратор M выдерживает ударные и виброплощадки, стальной — более лёгок и экономичен.
• Радиальный зазор C3 компенсирует тепловое расширение высоких скоростей.
• Однородное покрытие устойчиво к влаге и химическому воздействию.
• Продлевает ресурс электродвигателей, снижая затраты на ремонт и простои.