NU 317 ECJ SKF Цилиндрический подшипник (85x180x41) радиальный

Однорядный цилиндрический подшипник NU 317 ECJ SKF серии NU

Роликовый подшипник NU 317 ECJ от бренда SKF — разборная опора с однорядным комплектом цилиндрических роликов, рассчитанная на высокие радиальные нагрузки и рабочие скорости. Конструктивная схема NU/N/NJ/NUP допускает свободное осевое перемещение одного из колец; конкретная функция определяется исполнением. Габаритный ряд (вн.Ø × нар.Ø × B — 85x180x41 мм) охватывает большинство стандартных посадок «вал/корпус». Номинальный радиальный зазор CN выбирается согласно ISO 5753-1 с учётом нагрузки, посадочных допусков и температурного режима узла.

Серия NU — наружное кольцо с двумя бортами, внутреннее без бортов. Вал свободно «ходит» внутри корпуса подшипника, что полезно для длинных валопроводов и горячих прокатных станов. Осевые нагрузки не воспринимаются.

Надёжность узла подтверждена в электродвигателях, редукторах, насосах, шпинделях металлообрабатывающих станков, буксах железнодорожного подвижного состава, тяжёлом машиностроении и добывающей технике. Подшипник роликовый цилиндрический радиальный сохраняет геометрию при температурах до +150 °C и совместим с большинством смазок класса NLGI 2.

Таблица с размерами и характеристиками NU 317 ECJ

Параметр	Значение
Внутренний диаметр d, мм	85
Внешний диаметр D, мм	180
Ширина B, мм	41
Тип подшипника	радиальный
Рядность	однорядный
Тип отверстия	цилиндрический
Материал сепаратора	J (штампованный стальной, незакаленный)
Уплотнение	открытый
Зазор	CN (нормальный)
Предельная скорость, об/мин	4800
Диапазон температур, °C	-40...+100
Динамическая нагрузка C, kН	340
Статическая нагрузка C0, kH	335
Вес, кг	4,6

Преимущества подшипников SKF

• Высокая радиальная грузоподъёмность за счёт линейного контакта роликов и дорожек качения.
• Допустимые частоты вращения определяются в основном классом смазки и точностью обработки, что позволяет применять цилиндрические подшипник в высокоскоростных приводах.
• Повышенная жёсткость, необходимая для точного позиционирования зубчатых колёс и роторных узлов.
• Низкое трение и рабочая температура благодаря профилированным торцам роликов и направляющим бортам.
• Разборная конструкция ускоряет монтаж и демонтаж, позволяя устанавливать кольца с натягом по-отдельности.
• Унифицированные посадочные размеры по ISO 15 обеспечивают взаимозаменяемость в узлах без доработки.