NU310ECP SKF Цилиндрический подшипник (50x110x27) радиальный

Однорядный цилиндрический подшипник NU310ECP SKF серии NU

Роликовый подшипник NU310ECP от бренда SKF — разборная опора с однорядным комплектом цилиндрических роликов, рассчитанная на высокие радиальные нагрузки и рабочие скорости. Конструктивная схема NU/N/NJ/NUP допускает свободное осевое перемещение одного из колец; конкретная функция определяется исполнением. Габаритный ряд (вн.Ø × нар.Ø × B — 50x110x27 мм) охватывает большинство стандартных посадок «вал/корпус». Номинальный радиальный зазор CN выбирается согласно ISO 5753-1 с учётом нагрузки, посадочных допусков и температурного режима узла.

Серия NU — наружное кольцо с двумя бортами, внутреннее без бортов. Вал свободно «ходит» внутри корпуса подшипника, что полезно для длинных валопроводов и горячих прокатных станов. Осевые нагрузки не воспринимаются.

Надёжность узла подтверждена в электродвигателях, редукторах, насосах, шпинделях металлообрабатывающих станков, буксах железнодорожного подвижного состава, тяжёлом машиностроении и добывающей технике. Подшипник роликовый цилиндрический радиальный сохраняет геометрию при температурах до +150 °C и совместим с большинством смазок класса NLGI 2.

Таблица с размерами и характеристиками NU310ECP

Параметр	Значение
Внутренний диаметр d, мм	50
Внешний диаметр D, мм	110
Ширина B, мм	27
Тип подшипника	радиальный
Рядность	однорядный
Тип отверстия	цилиндрический
Материал сепаратора	P (из стеклонаполненного полиамида)
Уплотнение	открытый
Зазор	CN (нормальный)
Предельная скорость, об/мин	8000
Диапазон температур, °C	-40...+100
Динамическая нагрузка C, kН	127
Статическая нагрузка C0, kH	112
Вес, кг	1,14

Преимущества подшипников SKF

• Высокая радиальная грузоподъёмность за счёт линейного контакта роликов и дорожек качения.
• Допустимые частоты вращения определяются в основном классом смазки и точностью обработки, что позволяет применять цилиндрические подшипник в высокоскоростных приводах.
• Повышенная жёсткость, необходимая для точного позиционирования зубчатых колёс и роторных узлов.
• Низкое трение и рабочая температура благодаря профилированным торцам роликов и направляющим бортам.
• Разборная конструкция ускоряет монтаж и демонтаж, позволяя устанавливать кольца с натягом по-отдельности.
• Унифицированные посадочные размеры по ISO 15 обеспечивают взаимозаменяемость в узлах без доработки.